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截至2023年3月14日收盘，春秋航空(601021)报收于61.92元，下跌0.99%，换手率0.47%，成交量4.35万手，成交额2.72亿元。

3月14日的资金流向数据方面，主力资金净流出2683.95万元，占总成交额9.88%，游资资金净流出2694.22万元，占总成交额9.91%，散户资金净流入5378.17万元，占总成交额19.79%。

春秋航空2022三季报显示，公司主营收入66.05亿元，同比下降23.54%；归母净利润-17.37亿元，同比下降1192.9%；扣非净利润-18.36亿元，同比下降3546.41%；其中2022年第三季度，公司单季度主营收入29.51亿元，同比下降7.32%；单季度归母净利润-4.92亿元，同比下降431.04%；单季度扣非净利润-5.23亿元，同比下降553.9%；负债率71.31%，投资收益-991.34万元，财务费用4.93亿元，毛利率-32.32%。春秋航空（601021）主营业务：国内、国际及港澳台航空客货运输业务及与航空运输业务相关的服务。。

该股最近90天内共有14家机构给出评级，买入评级11家，增持评级3家；过去90天内机构目标均价为69.62。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，春秋航空（601021）行业内竞争力的护城河良好，盈利能力一般，营收成长性一般。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：有息资产负债率、应收账款/利润率、应收账款/利润率近3年增幅。该股好公司指标0.5星，好价格指标2星，综合指标1星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）

资金流向名词解释：指通过价格变化反推资金流向。股价处于上升状态时主动性买单形成的成交额是推动股价上涨的力量，这部分成交额被定义为资金流入，股价处于下跌状态时主动性卖单产生的的成交额是推动股价下跌的力量，这部分成交额被定义为资金流出。当天两者的差额即是当天两种力量相抵之后剩下的推动股价上升的净力。通过逐笔交易单成交金额计算主力资金流向、游资资金流向和散户资金流向。

注：主力资金为特大单成交，游资为大单成交，散户为中小单成交