特斯拉可能希望从保时捷获得电动轿车纽伯格林的单圈记录，而公司老板埃隆·马斯克(Elon Musk)最近发出推文，暗示这一尝试指日可待。

最近，在德国赛道上发现了至少两辆S型汽车进行加热圈。其中之一似乎是经过高度修改的版本(上方，在纽伯格林上未显示)，配有加宽的轮拱，独特的轮圈和半光滑轮胎，以及后部的大号扰流板。我们无法获得的间谍照片中还可以看到陶瓷制动器。不过，最有趣的是，原型在背面带有新的徽章。P100D +，以前从未使用过。

(资料图片仅供参考)

据了解，“ P100D +”目前是一种开发工具，正在测试一种称为“格子”的新型动力总成系统。根据InsideEVs的报告，这可能是在不久的将来超越P100D的新变种。

在此阶段细节不多，但我们知道，格子动力总成将配备三台电动机，否则称为三电动机布局。一个Twitter的用户问伊隆·马斯克直线上升，如果格子系统采用了三台电机，到麝香说：

“是。需要明确的是，格子动力总成距离生产大约一年，并且适用于S，X和Roadster，但不适用于3或Y。成本将比我们目前的产品高，但比竞争对手低。”

在电路上发现了另一个例子，看起来很像标准模型。它是通过视频捕获的(请参见下文)，尽管只是简要介绍。据了解，特斯拉已经专门为自己的测试预定了赛道，时间为30分钟或一个小时，这表明特斯拉正在寻求正式比赛。

到目前为止，尚未有Model S的正式单圈时间。根据Nurburgring单圈时间的Wikipedia页面，有人在8型S P85D的“桥到龙门”部分设定了单圈： 50 但这并不是真正的壮举，即使我们在8:21的2017 M3中为赛道的那部分设置了一圈(视频在此处)。

看一下公司老板埃隆·马斯克(Elon Musk)的Twitter帐户，似乎他有兴趣参加赛道，也许因为保时捷与泰肯(Taycan)制定了基准，这一点可能更是如此。最近，它在7：42.34 创下了全圈生产型电动轿车的记录(按照现行标准，减去了旧坑出口附近的200m带)。

马斯克在推文中说，Model S在美国的拉古纳塞卡(Laguna Seca)创下了记录，另一位用户问起何时购买纽伯格林。马斯克说：“ S型已经在那里”。更有趣的是，马斯克后来在同一话题中说，本周没有计划最佳圈速。他说：

“但是本周我们可能不会尝试最佳单圈时间，因为我们需要彻底检查和调整Model S以确保纽伯格林(尤其是Flugplatz部分)的安全。”

因此，似乎可能同时发生两种不同的情况。特斯拉正在计划一种更硬性的动力总成，该动力总成可能会获得P100D +的绰号，而该公司还希望设定适当的纽伯格林圈时间。这两个交叉是否未知。像这样，特斯拉是否计划使用格子布设置圈速?还是格子布设置仍处于早期开发阶段，并且恰巧在纽伯格林接受测试?

请在下面的评论中随意表达您的想法。并查看快速间谍视频，了解迄今为止Model S在Nurburgring上的运行情况。