7月1日，大部分新能源品牌都公布了6月交付数据，比亚迪虽然暂未公布，但销冠毫无悬念。其他家如何？小编在此盘一波。

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【资料图】

理想破3万，要比肩BBA和特斯拉

6月，理想汽车共计交付新车32575辆，月度交付量首次突破三万，再创新高。其实，理想月销破3万并不新奇，毕竟李想成天在微博上晒交付周报。上半年，理想交付量近14万台，已经超过2022年全年交付量。

理想在战报中的自我评价也非常有针对性——“成为继奔驰、宝马、奥迪和特斯拉之后，第五家月交付量突破3万辆的豪华品牌，也是唯一一家月交付量超过3万辆的中国豪华品牌。”确实，按照李想的观点，其它品牌的销量都是“三瓜俩枣。”

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蔚来再度破万，小鹏7月能杀回来么？

6月，蔚来终于再次破万，共交付新车10707台，相比5月增长明显。今年上半年，蔚来共交付新车54561台。随着权益调整价格下探、产品焕新（全新ES6、全新ES8和智能电动旅行车ET5T），尤其是主力队员ES6产能提升后，蔚来下半年交付量应该会稳靠万台水平。

小鹏6月的交付量为8620台，环比持续增长——按照这个趋势，小鹏重归万台阵营似乎指日可待。小鹏G6上市即交付，20.99 -27.69万的价格杀伤力还是很大的，所以，小鹏7月数据非常值得期待。

尽管上半年表现低迷，但何小鹏说他和李斌、李想“还在一个群里”，并且告诉大家他没把小鹏G6当救命稻草。“如果一个公司只靠一款车或者想一个小节点都是错误的。”

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零跑交付1.3万台，哪吒为何没发销量？

新势力当中，零跑和哪吒都瞄准15-20万大众化价格带，主打一个性价比。6月，零跑汽车全系交付达13209台，同环比均有增长，创下新高。C系列交付11600+台，占比超87%，是销量主力军；其中，C11车系交付8900+台。

零跑的6月销量战报中有一句话意味深长：在交付量新势力排行榜中，零跑汽车不仅蝉联月亚军，更蝉联多周亚军，以稳扎稳打的表现，证明了“不过度讲故事，也能把车卖好。”这是酸怼谁呢？！

很奇怪的是，哪吒并没有在7月1日这天公示6月交付数据，而是发布了新款哪吒U的上市消息。5月，哪吒的交付量超1.3万台。大伙猜猜啥原因？

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埃安继续4万，极氪破万，下一个是深蓝？

盘完几个新势力，再来看看出自传统大厂的几个新能源品牌。埃安6月销量再度稳在4.5万台之上，已经连续四个月突破4万台。今年上半年，埃安累计销量已近21万台。这么来看，冲击50万台目标貌似也不离谱？

不出所料，极氪在6月破万，并自我总结“是唯一一个连续5个月同、环比正增长的豪华纯电品牌”。为了巩固江湖地位，极氪001还推出了免费升级权益，比如入门级WE版车型，可享价值2.8万元的限时选装基金，包含100kWh电池包、双电机四驱、高性能空气悬架套装等硬核大件。

目前，极氪001单车型交付破10万台。6月12日，极氪X开启交付，暂时还未公布单车销量，这么看7月交付数据还能冲一波？

截至发稿时，深蓝暂时没公布6月交付数据；不过，深蓝S7(图片|配置|询价)的定价确实惊到大家了，14.99-20.29万比预售价格（16.99万-23.99万元）低了一个档，可见深蓝销量突围的决心。目前，深蓝S7直接开启了大规模交付。所以，7月深蓝破万将没有悬念。

除上述品牌外，出自上汽的智己分享了LS7的6月销量近2000台，不算太亮眼；而问界、腾势的销量暂时没公布。6月的新能源战报就分享就到这里，有更新的数据，大家可以分享到评论区哟！